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    一众院士忘乎所以的与黎川讨论学术时，一边的郑嘉华全程懵圈。

    不明觉厉！这是他的心里感受，郑嘉华发现自己跟一群“学神级”存在待在一块，完全插不上话，只能像是木头人一样呆在一边默默无言。

    ……

    在接下来的一个月时间里，国内的几大飞机设计研究所也派遣了一支技术调研团队来到了华盛科技，目的就是为了过来论证黎川的报告中提到战机的关键性技术难点——发动机。

    航空发动机可以说是一直被困扰着的一大技术难点，因为航空发动机需要在高温、高压、高速旋转的条件下运作。

    以罗尔斯公司的A380生产的发动机为例，起飞时，4台发动机可以产生近18万匹马力，相当于上千辆普通家用轿车的动力，其内部的最高温度在1700摄氏度以上，大大超过了发动机涡轮叶片镍基合金的熔点。

    同时，发动机内部的压力达到了50个大气压，相当于三倍蓄满水后三峡大坝底部的压力，涡轮叶片就像是一个冰块，在高温熔炉中旋转，上面还挂着四辆奔驰轿车。

    这些对于发动机叶片、轴承的材料的要求达到了极致苛刻的要求，恰恰国内在基础材料领域有着巨大的短板，尽管随着华盛科技的诞生，石墨烯的诞生在基础材料领域得到了前所未有的发展，但全新的技术升级不可能一蹴而就。

    让人万万没有想到的是，华盛科技确切的来说是黎川又不声不响的超越了全世界，基于纳米科技应运而生的N4单元架构成为了目前人类已知最强的材料。

    利用N4单元架构的纳米材料制造的航空发动机，综合各项性能都是让各大飞机设计研究所如梦如幻一般，不过黎川并没有把这项纳米科技拿出来展示，很简单，因为这涉及到了幽灵国际的相关问题，那些人造人超级战士还有大量的武装技术配备都是由N4单元构造的纳米科技支撑着核心模块。

    黎川也不敢保证将来幽灵国际公之于众后，在外活动的时候能够做到万无一失，这要是万一被捕获了一个人造人或者被击落了一架战机，然后查出了相关的纳米科技，这会带来非常之多且不必要的麻烦。
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